Sənaye Xəbərləri

Son illərdə həm idman performansı, həm də iqtisadiyyata tələbat motosiklet bazarında artmaqda davam etdi. Tənzimlənməyən tərs ön çəngəllər (BIF), sabit performans və əlverişli qiymətə görə giriş səviyyəli idman və komutter motosikletlərində populyar bir xüsusiyyətə çevrilmişdir.

Həssas, nəzarət və təhlükəsizlik, hər bir komponentin sürmə təcrübəsini müəyyənləşdirməkdə kritik rol oynadığı motosiklet dünyasında. Bunların arasında ön çəngəl, bir motosikletin asma sisteminin təməl daşı kimi dayanır, rəftar, sabitlik və sürücünün inamına birbaşa təsir edir. Son illərdə, tərs ön çəngəllər, performans yönümlü sürücülər üçün peşəkar yarışçılardan yoldan kənar meraklılara qədər üstünlük verilən bir seçim olaraq ortaya çıxdı. İçəridə kiçik bir daxili boru sürüşdürən daha böyük bir xarici boru olan ən böyük bir xarici boru olan ənənəvi teleskopik çəngəllərdən fərqli olaraq, tərs ön çəngəllər bu dizaynı tərsinə çevirin: daha böyük boru, daha kiçik boru (çərçivəyə əlavə olunur) içərisində slaydlar. Göründüyü kimi sadə tərs, motosiklet dinamikası inqilabi olan bir performans faydaları gətirir.

Nəqliyyat vasitəsinin şok udma dəyişdirilməsinin olub olmadığını müəyyən etmək üçün, sürücülük zamanı, xarici yağ sızması və ya zərərin təmin edilməsi və ya təhlükəsizliyi təmin etmək üçün vaxtında işlədilmək və onları vaxtında yerinə yetirmək və onları vaxtında dəyişdirmək və onları vaxtında dəyişdirmək və onları vaxtında yerinə yetirmək və əvəz etmək üçün vaxtında dəyişə bilərsiniz.

Bir şok udma, ilk növbədə bir avtomobil və ya digər nəqliyyat vasitəsinin istismarı zamanı qeyri-bərabər torpaq nəticəsində yaranan vibrasiyanı azaltmaq üçün istifadə olunan bir cihazdır. Bu cihaz titrəmə enerjisini, gəzintini daha rahat edir və nəqliyyat vasitələrinin quruluşuna təsirini azaldır. Süspansiyonda şok alanlar olmadıqda, avtomobil qeyri-bərabər və silkələmək olacaq. Buna görə də, şok abunkarlar nəqliyyat vasitələri üçün həqiqətən vacibdir və düzgün şok uducu seçimi daha da vacibdir, əks halda nəqliyyat vasitəsinin performansına, təhlükəsizliyinə və gəzməyə mənfi təsirləri ola bilər.

Kilidlənən ön çəngəl və tənzimlənməyən ön çəngəl arasındakı fərqlər əsasən performans, çəki və texniki xidmət baxımından.