Whatsapp
Nəqliyyat vasitəsinin dayandırılması sisteminin əsas komponenti olaraq, şok udma, sürücülük sabitliyini, rahatlığını və təhlükəsizliyinə birbaşa təsir göstərir. Nə vaxtşok udduPerformans azalır, vaxtında dəyişdirilmirsə, bu, anormal şinlərin aşınması, daha uzun əyləc məsafəsi və digər zəncir problemlərinə səbəb ola bilər. Aşağıdakı çoxölçülü təhlil və mühakimə metodu, avtomobil sahiblərinin əvəzedici siqnalları dəqiq müəyyənləşdirməyə kömək edir.
Gündəlik sürücülükdə, nəqliyyat vasitəsinin cəsədinin dinamik dəyişiklikləri intuitiv olaraq amortizanın vəziyyətini əks etdirə bilər. Sürət sümüklərindən və ya çuxurlardan keçərkən, nəqliyyat vasitəsi bədəni 3 dəfədən çox davam edirsə və vibrasiya 5 saniyədən çox müddətə davam edirsə, o deməkdir ki, şok udulan şəxsin sönmə qüvvəsi ciddi deyil; Yüksək sürətlə dönərkən (60 km / saatdan yuxarı), bədən yuvarlanan bucaq əhəmiyyətli dərəcədə artır və hətta bir az "quyruq yelləncək" hissi görünür, hətta bir az "quyruq yelləncək" hissi görünür, bu da amortizator dəstəyi gücünün uğursuzluğu ilə əlaqədar ola bilər; Birdən əyləc olduqda, avtomobilin ön hissəsi 10 sm-dən çox batır, ya da avtomobilin arxası sürətləndikdə, şok uducu udumanın bədən duruşunu təsirli şəkildə yatırılmadığını göstərir.
Daimi (aylıq tövsiyə olunan) şok udma görünüşünün yoxlanılması problemlərin vaxtında aşkar edə bilər. Şok udma piston çubuğunu təmiz bir kağız dəsmal ilə silin. Kağız dəsmal yağ ilə ləkələnir və maye damcı ilə müşayiət olunursa, əsasən hidravlik yağ sızmasına səbəb olan möhürün qocalması ilə əlaqədardır - neft itkisi 20% -i keçdikdə, şok udma funksiyası tamamilə itiriləcəkdir. Eyni zamanda, əlaqə hissələrini müşahidə edin: şok udma baharında qeyri-bərabər boşluq, yanal əyilmə deformasiyası və ya yuxarı və alt kolların kəsilməsi və qocalması və sərtləşməsi, zədələnmiş hissələrin eyni vaxtda dəyişdirilməsi lazımdır.
Təmir dükanına getmək iki əsas testdən keçə bilər: biri avtomobil gövdəsinin bir tərəfini şaquli olaraq basdırmaq üçün 50 kq güc istifadə edən "mətbuat testi" dir və sonra tez bir zamanda buraxın. Normal şok udma, 1-2 dəfə titrəməyi dayandırmalıdır və 3 dəfədən çox, nəmlənmənin uğursuz olması deməkdir; İkincisi, şok udulan amortizanın maksimum sıxılmasını ölçmək üçün xüsusi bir alətdən istifadə edərək "vuruş testi" dir. Orijinal standart dəyərdən sapma 15 mm-dən çox olarsa, dərhal dəyişdirilməlidir.
Ümumiyyətlə danışan, a-nın xidməti həyatışok uddutəxminən 80.000-120.000 kilometrdir (yoxsul yol şəraiti olan ərazilərdə 50.000 kilometrə qədər qısaldıla bilər). Yuxarıda göstərilən vəziyyətlərdən biri baş verərsə, şok udma uğursuzluğundan təsirlənmədən və nəqliyyat vasitəsini sabit və etibarlı bir sürücülük vəziyyətində saxlamağa və nəqliyyat vasitəsini saxlamağınız üçün Adapter modelini vaxtında əvəz etmək tövsiyə olunur.
