Həssas, nəzarət və təhlükəsizlik, hər bir komponentin sürmə təcrübəsini müəyyənləşdirməkdə kritik rol oynadığı motosiklet dünyasında. Bunların arasında ön çəngəl, bir motosikletin asma sisteminin təməl daşı kimi dayanır, rəftar, sabitlik və sürücünün inamına birbaşa təsir edir. Son illərdə, tərs ön çəngəllər, performans yönümlü sürücülər üçün peşəkar yarışçılardan yoldan kənar meraklılara qədər üstünlük verilən bir seçim olaraq ortaya çıxdı. İçəridə daha kiçik bir daxili boru sürüşən daha böyük bir xarici boru olan ənənəvi teleskopik çəngəllərdən fərqli olaraq,tərs ön çəngəllərBu dizaynı tərsinə çevirin: daha böyük boru sükan şəklində sabitlənir, kiçik boru (çərçivəyə əlavə olunur) içərisində slaydlar. Göründüyü kimi sadə tərs, motosiklet dinamikası inqilabi olan bir performans faydaları gətirir. Bu təlimat, ters ön çəngəllərin yüksək performanslı motosikletlərdə ştapel halına gəldiyini araşdırır, əsas xüsusiyyətlərini ətraflı, ən yüksək səviyyəli modellərimizin xüsusiyyətlərini təmin edir və avtomobillər məlumatlı qərarlar qəbul etməyə kömək etmək üçün ümumi suallara cavab verir.

• "Ön çəngəllər necə track gün performansını yaxşılaşdırır"

• "Ters çevrilmiş və ənənəvi çəngəllər: Küçə gəzintisi üçün daha yaxşıdır?"

Bu başlıqlar atlıların əsas narahatlığını vurğulayır: Xüsusi sürmə üslubları üçün düzgün çəngəl seçərək, performans üstünlüklərini başa düşən və ənənəvi dizaynlara qarşı faydaları çəkərək. Həm təsadüfi sürücülər və mütəxəssislər üçün bu tendensiyalar barədə məlumatlı olmaq, ehtiyacları ilə uyğunlaşan bir asma sistemini seçmək üçün vacibdir.

İnkişaf etmiş sərtlik və işləmə
Ters çevrilmiş dizayn, çəngəlin struktur sərtliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Ənənəvi çəngəllərdə, daha kiçik daxili boru, ağır əyləc altında və ya kobud ərazi naviqasiya edilərkən, və ya naviqasiya edərkən yük daşıyan yük daşıyan çox şeyə cavabdehdir. Tərs çeşid, daha böyük, sərt xarici boruları, sükan arxasına qoşulduğu yerlərdə yerləşdirin. Bu daha böyük boru daha təsirli bir şəkildə, çəngəlin hətta həddindən artıq stress altında hətta həndəsə aparılmasını təmin edən daha effektiv şəkildə təsirli bir şəkildə rahatlaşır. Nəticə daha kəskin işləmə, daha dəqiq sükan girişi və yoldan və ya cığırdan təkmilləşdirilmiş rəydir. Daş və ruts və ya ruts və ya track həvəskarlarını sıx bir künclərə söykənərək, bu sərtlik daha böyük nəzarət və inam üçün tərcümə olunur.
Açılmamış çəki azaldı
Yaranmaz çəki, dayandırılması (məsələn, təkərlər, əyləclər və çəngəlin alt hissəsi) tərəfindən dəstəklənməyən bir motosikletin komponentlərinə aiddir. Yararsız çəki azaltmaq kritikdir, çünki dayandırılmasına, səthdəki bükülmə və pozuntulara daha tez reaksiya verməyə, dartma və gəzinti rahatlığını yaxşılaşdırmağa imkan verir. Tərs ön çəngəllər, daha ağır komponentləri (çəngəl borular və nəmləmə aparat kimi), asma (çərçivəyə (çərçivəyə (çərçivəyə) yerləşdirilməsinin (çərçivəyə (çərçivəyə) yerləşdirilmədən deyil, daha çox yerləşdirin. Bu sürüşmə, dayandırılmanın daha sürətli, daha reaksiya verən hərəkətə, daha çox həssas hərəkətə və səki və ya kir arasında olub-olmaması ilə daha yaxşı əlaqə qurmağı, daha da cavab verməli olduğunu azaldır.
Daha yaxşı istilik dağılması
Təcavüzkar gəzinti zamanı, xüsusən də uzun enmə və ya ağır əyləc zamanı çəngəlin damlama sistemi əhəmiyyətli istilik yaradır. Vaxt keçdikcə bu istilik nəmləndirici mayenin azalmasına, effektivliyini azaltmaq və "süngər" hissinə səbəb ola bilər. Tərs ön çəngəllər bu məsələyə istilik yayılması üçün daha böyük bir səth sahəsi təmin edən daha böyük xarici borular ilə müraciət edirlər. Bundan əlavə, bir çox tərs çeşiddə soyutmanı daha da artıran cərəyan dizayn və ya xarici su anbarları var. Bu yaxşılaşdırılmış istilik idarəetmə, hətta geniş istifadə müddəti, motosikletlərini həddinə çatdıran sürücülər üçün vacib bir üstünlük təşkil edən ardıcıl nəmləmə performansını təmin edir.
Təkmilləşdirilmiş nəmləmə tənzimlənməsi
Yüksək performanslı minmə, sürücünün üslubuna, çəkisinə və ərazi uyğunlaşdırılması üçün yaxşı tənzimlənə bilən təxirə salınma tələb edir. Tərs ön çəngəllər adətən ənənəvi çəngəllərlə müqayisədə daha dəqiq və geniş tənzimləmə təklif edir. Riderlər tez-tez sıxılma sönməsini (çəngəlin bumps necə reaksiya verdiyini) tənzimləyə, yenidən yüklənməyə necə reaksiya verə bilərlər (uzadılmış mövqeyinə necə qayıdırlar) və əvvəlcədən yüklənən (çəngəlin çəkisi altındakı sagu motosikletin çəkisi altında) daha da dəqiqliklə düzəldə bilərlər. Bu özelleştirme səviyyəsi, sürüceklerin hamar magistral yoldan sürünən yoldan kənar yollara qədər hər şey üçün asma yollarını optimallaşdırmaq, istənilən ssenaridə optimal performans təmin etmək üçün kobud yol yollarına qədər hər şey üçün asqılarını optimallaşdırmağa imkan verir.
Davamlılıq və çirklənməyə müqavimət
Tərs ön çəngəllər, kir, zibil və suçisinə daha çox davamlıdır. Ənənəvi çəngəllərdə sürüşmə daxili boru elementlərə məruz qalır və çirkləndiricilər asanlıqla çəngəl möhürünə girə bilər, aşınma və azaldılmış performansa səbəb ola bilər. Tərs çəngəllər, əksinə, sürüşmə hissəsini (daha kiçik boru) daha yaxşı xarici boru daxilində əlavə edilmiş, çəngəl möhürü ilə qorunur. Bu dizayn çirklənmə riskini minimuma endirir, çəngəlin ömrünü uzadır və təmir tələblərini azaldır - tez-tez palçıq, qum və suyu tez-tez qarşılaşan yol kənarları üçün xüsusilə vacibdir.

Çəngəl diametri
Çəngəl borularının diametri (adətən millimetrlə ölçülür) sərtliyə və yük daşıyan gücü birbaşa təsir göstərir. Daha böyük diametrlər (məsələn, 48mm və ya 50 mm) daha böyük sərtlik təklif edir, ağır motosikllər, yoldan kənar istifadə və ya aqressiv gəzinti üçün ideal hala gətirir. Kiçik diametrlər (məsələn, 41mm və ya 43 mm) daha yüngül və daha yüngül və daha çox, manevr qabiliyyətinin açar olduğu küçə minməsi üçün daha uyğundur.
Sönmə sistem növü
Ters edilmiş çəngəllər ya patron nəmləmə və ya açıq hamamın damı istifadə edir. Ayrı bir patronda nəmləndirici komponentləri olan patron sistemləri, daha dəqiq nəzarət və ardıcıl performans təklif edir, yüksək performanslı modellərdə populyarlaşır. Damping maye daha böyük bir su anbarında olduğu açıq hamam sistemləri, çox vaxt daha davamlıdır və qorumaq asandır, onları yoldan kənar istifadə üçün yaxşı bir seçim edir.
Tənzimləmə variantları
Lazımi tənzimləməni təklif edən çəngəlləri axtarın. Əsas düzəlişlər əvvəlcədən yüklənir (SAG qurmaq üçün) və REPOUND RAPING (çəngəlin sıxışdırıldıqdan sonra necə uzandığını idarə etmək) daxildir. Daha inkişaf etmiş modellər, incə tənzimləmə üçün ayrıca yüksək sürətli və aşağı sürətlə parametrləri olan sıxılma nəmləmə düzəlişlərini (çəngəlin necə sıxılmasına nəzarət etmək üçün) əlavə edir. Tənzimləmə kliklərinin sayı (e.g., rebound üçün 20 klik) tüninqinizin nə qədər dəqiq ola biləcəyini müəyyənləşdirir.
Maddi və tikinti
Yüksək keyfiyyətli tərs çəngəllər adətən, xrom-molibden poladdan və ya alüminium ərintilərindən, güc və çəkidən balanslaşdırılır. Çəngəl boruları sürtünməni azaltmaq və aşınmaya müqavimət göstərmək üçün çətin bir xrom örtük olmalıdır, sızmaların və çirklənmələrin qarşısını almaq üçün möhürlər davamlı materiallardan (poliuretan kimi) edilməlidir. Bəzi mükafat çəngəlləri, gücü gücləndirmədən çəki azaltmaq üçün karbon lif komponentləri.
Motosikletinizlə uyğunluq
Bütün tərs çəngəllər bütün motosikllərə uyğun deyil. Velosipedinizin çərçivəsi, təkər və əyləc sisteminə uyğunluğu təmin etmək üçün çəngəlin uzunluğunu, ox diametrini və montaj nöqtələrini yoxlamaq vacibdir. Bir çox istehsalçı, çox konfiqurasiyada müxtəlif modellərə, idman taxtalarından kirli velosipedlərə qədər müxtəlif modellərə uyğun çəngəllər təklif edir.

Bütün tərs ön çəngəllərimiz, daha yüksək performans və davamlılıq standartlarına cavab vermələrini təmin etmək üçün yorğunluq testi, təsir testi və istilik müqavimətinin testi də daxil olmaqla, sərt sınaqdan keçirlər. Hamar işləməyi və sıx tolerantları təmin etmək üçün dəqiq bir emaldan istifadə edirik və hər çəngəl keyfiyyətə zəmanət vermək üçün ixtisaslı texniki mütəxəssislər tərəfindən toplanır.